Цитата:
Сообщение от CLIPER
Т.е. при увеличении аповой скорости Вашей шебеки (по ветру) Вы её как бы делаете по ходовым качествам ближе к прямопарусным судам, курсовой угол (бейдевинд) при этом будет уменьшен.
И наоборот. Такая же зависимость и с другими характеристиками, посчитать их нетрудно.
В приведённом же сборнике из скринов Вас видимо, смутил показатель первого "Мейфенга". Заметьте, его характеристики и отличаются от двух остальных.
|
Все равно не очень понятно. Все правильно, меня смутил показатель первого Мейфенга. Глядя на него ожидал что и у меня курсовой угол будет где-то 67-68. А получилось 35. Вот цитата из мануала:
Цитата:
|
У любого судна есть параметр "Курсовой угол", который показывает направление корабля относительно ветра, двигаясь которым можно развить максимально возможную скорость. Чем меньше его значение, тем круче к ветру ходит корабль.
|
И корабль действительно стал лучше ходить в крутой бейдевинд.