|
Парусные корабли Интересуетесь парусниками?.. Здесь вы можете найти информацию об их типах и устройстве, о знаменитых кораблях и великих кораблекрушениях! |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.08.2019, 20:03 | #7 | |
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
|
Гото Предестинация
Гото Предестинация "Гото Предестинация" (макароническое название со значением "Божье Предвидение", от нем. Gott и лат. praedestinatio) — действующая историческая копия русского линейного корабля "Гото Предестинация" времён Петра I, построенная в 2011—2014 годах. Корабль пришвартован у Адмиралтейской площади в Воронеже и является кораблём-музеем. Историческая справка "Гото Предестинация" (или "Божье Предвидение") — первый линейный корабль Российского военно-морского флота. Судно было заложено 19 (29) ноября 1698 г. на верфи Воронежа. Строительством корабля руководил [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а в его отсутствии за строительством наблюдали два русских корабельных мастера [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В проект корабля царь лично внес немало новинок. Киль "Гото Предестинации" состоял из двух брусьев, скрепленных подвижными ершами, что давало важное преимущество при посадке на мель. В иностранных флотах подобное новшество появилось только через 140 лет. Капитанами корабля в разное время были иностранец Стамати Камер, швед Отто Крестьян, датчанин Нанингъ Генрих, голландец Шхонъ Симон. Команду корабля составляли новобранцы, впервые ставшие матросами, а не приглашенные иностранцы как делалось раньше. Общее количество членов экипажа 253 человека. По классификации, принятой в то время в Европе, корабль с двумя батарейными палубами, несущий 58 пушек, соответствовал IV рангу. Размеры корабля составляли: длина — 36 м, ширина — 9,5 м, глубина трюма — 3 м. Артиллерийское вооружение состояло из установленных на двух палубах пушек: на нижней — 26 (10-фунтовых орудий, в последствии были установлены 6-фунтовые пушки), на верхней — 24 (6-фунтовых орудий) на юте и фор-кастле (баке) — 8 (3-фунтовых орудий). 27 апреля 1700 г. на верфи Воронежского адмиралтейства в присутствии высших чинов государства и иностранных послов "Гото Предестинация" была спущена на воду. 17 апреля 1702 г. корабль был переведен к устью р. Воронеж, а в 1705 г. установлен на камели (плавучий док). Военно-морская служба "Гото Предестинации" начинается с 1710 г., когда корабль был приведен на камелях в город Азов. В июне 1711 г. "Гото Предестинация" находилась в Таганроге в эскадре [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], где участвовала в блокировании азовского побережья от подхода турецкого галерного флота. В июле 1711 г. Петр I сообщил своему азовскому губернатору [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] о мире с турками и приказал перевести "Гото Предестинацию" в Санкт-Петербург. В инструкции Апраксину было сказано: Цитата:
История создания 16 декабря 2009 года на заседании общественного художественного совета губернатор Воронежской области Алексей Гордеев объявил о том, что принято решение воссоздать по чертежам первый российский линейный корабль "Гото Предестинация". В начале 2010 года принялись к созданию чертежей на основе архивных документов. Работы по созданию проекта осложнились тем, что большинство документов, связанных с постройкой линейного корабля, не сохранились. При создании реплики судна применялись записки из государственного архива, а также картины и гравюры XVIII века, а в основу проекта корабля легла акварель Питера Бергмана. Спойлер: Устройство и характеристики Судно собрано из двух частей: нижней металлической и верхней деревянной. Вес нижней металлической части составляет почти 150 тонн, сбалансированной для устойчивости 400 тоннами бетона. На строительство верхней части ушло более тысячи кубометров древесины. Днище плоское, без киля. Длина судна составляет 38,5 м, ширина — 9,5 м, высота без мачты — 4,5 м. Корабль имеет три мачты, высота фок-мачты — 36 м, грот-мачты — около 40 м. Осадка судна 2,5 м. Судно имеет две палубы и рассчитано на 50 пассажиров. Экипаж судна — 5 человек. На судне установлено 32 пушки разного калибра. Первоначально предполагалась установка 58 орудий, однако позже было решено освободить это место под выставочные залы. 26 незадействованных орудий было установлено на суше, около места швартовки корабля. Пушки выполнены из алюминия и покрашены под бронзу. Вес каждой пушки составляет около 300 кг. Площадь парусов составляет по разным данным от 870 до 1500 кв.м. Движение судна под парусами ограничено мелководностью и сравнительно небольшими размерами Воронежского водохранилища на участке между линией электропередачи и Вогрэсовским мостом. Поэтому предполагалось поднимать паруса два раза в год на день ВМФ и день города, при наличии штиля. Однако, в действительности за первые два года судно выходило в "воронежское море" один раз на день открытия. Судно оснащено дизельным двигателем в 300 л.с., способным развивать скорость до 6,5 узлов (12 км/ч). Спойлер: Экспозиция музея будет состоять из 733 предметов о быте и боевых походах моряков XVIII века. В экспозиции можно будет увидеть диорамы, монеты, оружие, столовую утварь, корабельную печь, восковые фигуры в костюмах той эпохи, расставленные по капитанской каюте, батарейной палубе, трюму, кают-компании. Экспозиция будет состоять преимущественно не из оригинальных предметов старины, а из копий. Продолжительность экскурсии составляет чуть более часа. Источники: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] ВикипедиЯ |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|